И ещё заглянуть вот сюда  Последствия эксплуатации в тяжелых условиях, и подумать: ОНО тебе надо....

Бывает,что люди увлечены поездками в грязи,а бывает вынужденная поездка.Я купил Рекстон,чтобы поехать к брату в Ярославскую область.До этого был Киа Сид,проехать нужно всего 8к.м. Дороги нет,есть направление. Едешь ,иногда по 4 часа.Купил цепи,лебёдку,сварил сенд траки,рывковый трос,аж два. Тросики ,шаклы, лопаты. Поставил проставки.Перед20,взади30. Пневмо баллоны.  Пока прорываюсь,но бывает время,что дороги совсем нет.

Отредактировано виктор2 (02-02-2013 12:38:47)

На самом деле не все так страшно, зато как интересно! К тяжелым последствиям офроуда можно отнести, пожалуй, только разрыв кронштейна передней балки, но его уже научились усиливать заранее. Дифы в мостах твутся не только у бездорожников, опоры кузова - лечатся, "растянутая" раздатка - меняется (пока еще не слышал, что бы ремонтировали), бампера отрываются? - подрезать можно. У меня еще тяга панара рвалась, но это не системный случай, да и не смертельно. В общем, все это гораздо легче "вылечить", чем покупать специальную машину для бездорожья, по крайней мере за себя так говорю)). Конечно, серьезный тюнинг ссангам ни к чему, но использовать машинку с таким внедорожным потенциалом только на шоссе? Тут конечно, каждый сам решает))
  А внедорожные аксессуары для любого внедорожника лишними не будут. И не только "динамичные" стропы))

Конечно любой автомобиль к бездорожью надо готовить, но у наших моделей для этого просто нет ничего на выбор. Ни лифтануться по серьезному, ни шестеренки в трансмиссии поменять под  большие колеса.  Остается только резину позубастей приобрести да себя подготоыить - сапоги с лопатой в багажник положить))

Как они по прочности и по стиранию на асфальте?

Понятно, что марка раскрученная и идет переплата за бренд, но как золотая середина они не плохи

А силовой обвес?

Я же написал минимум.... а силовой это уже следующий этап. Если без фанатизма то и лебёдку можно не разматывать.
На самом деле каждый готовить по своему. У всех критерии разные.

Отредактировано Янек (04-02-2013 17:07:19)

Всегда найдется применение))

Я пришел к необходимости трех комплектоа резины - зима, бездор и  комлект на смену МТ. А уж кто какую конкретно выбирает, дело субьективное. Везде один и тот же вопрос и нигде не встречал однозначного ответа)). Вот для разнообразия ролик нашего одноклубника (бывшего, так что ли теперь называть)). Парень тоже долго выбирал, на видео прокомпы:

А, в этом смысле! Ну тогда да. Для  каменистой Монголии надо что посерьезней, може микитомпсоны.

Отредактировано Колючий (04-02-2013 18:39:42)

Задумывался о них

На это Эд могу ответить одно. Про кумхо говорил исходя и цены качества между б.в.гудричем и кумхо. А про комп уже другая ценовая категория. Практически в половину от цены кумхо. О качестве про комп знаю не по наслышке сами её продаём, у нас её покупаеет вся Россия. Но я как сапожник без сапог....дороговато знаете. Кстати наш народ с фирмы ездит на про компе,  без зимней резины. Держит зимнею дорогу более менее нормально.
Да в Манголию в позопрошлом году чел с магаза катался с ТЛС клубом, так он ездил и ездит на ех.А/Т. Вернулся не порвав ни одного колеса.
Ат на складе заканчивается, но скоро новый контейнер. Так что велком.
П.С. не все же как ты рубятся, это к разорваной кумхо вщепки.

Отредактировано Янек (04-02-2013 22:39:32)