Есть всякие жидкие локеры вроде Dinitrol 479, наносил частично где не хватало кусков, вроде нормально держится, но без подкрылков совсем не пробовал, пока чиню лохмотья.

Так он же главный "Куролес". Гоняют они с ребятами по убойным местам. Понятно, что жиденькая пластмасса умирает и стандартное ЛКП на арках мрёт. Абразив...
Эдик, а о наклейке жертвенных элементов в арки мыслей не было? Ну, пластик какой-то, а? Раз в сезон отрывать и просто выкидывать. Это ж общепринятая практика...

Так как любитель залезть в неприятные для стока места, но не туда, где Макар телят...

Еще на другом корейце, взял на вооружение кусок мягкой пластмассы и паяльник, очень сильно выручает
Провариваю, трещины, но это  может не актуально для бездорожья, там все серьезней.
хотя... по моему убеждению не один йонг для него не приспособлен в полной мере.

От антигравия толку нет. Отваливается пластами и слой получается маленький. Попробуйте составы noxudol  um1600 или хотя бы Прим- жидкие подкрылки. Эффект увидите. Надо хорошенько промыть, просушить днище перед обработкой. И наносить не из спреевых баллончиков а из евробаллонов литровых через антигравийный пистолет. Еще есть более густые составы которые надо наносить кистью,  например noxudol  autoplastone. Пишу все это потомучто  давно этим занимаюсь на профессиональном уровне.
П.с. Антигравий никому не советую. Сильно пропускает влагу, антикоррозийный свойств в себе не несет, пластичности никакой. Никому не советую, если только перед продажей машины скрыть косяки. Как то так

Колючий,в Вашем случае (по фото) нужен http://ruststop.ru/ загляните на сайт,там есть как самому все сделать. Раст Стоп в отличии от других антикоров - не сохнет,а поврежденные участки обработанные Раст Стопом - как бы сами потом затягиваютя. Вещь проверенная не однократно лично мною.

Выстоит,точно говорю. Главное,чтобы состав не образовывал "скорлупу яйца",иначе будет трескаться как штукатурка,как итог - под растреск попадает влага(риагенты) и образуется скрытый очаг ржи,а то еще хуже - просто дырка. Раст - не сохнет,он влажный всегда и стереть его не возможно. Единственный минус этого антикора в том,что делать его нужно 1 раз в год или по необходимости.Но там гарантия есть.

инет и правда сила. В РБ групп, в строгино я раньше работал. У них есть составы,  но они чисто на ноксудоле и меркасоле сидят (одно и тоже). Хорошие, качественные препараты!
В твоем варианте( ничего что на ты?) арки хорошо мазать кистью составом  noxudol autoplastone,  ведро 5 литровое на машину хватает за глаза. Труднодоступные места, например в передних крыльях и за бортиками в задних арках все же лучше  давлением воздуха через евробаллоны.
Это по ноксудолу.
Есть российские аналоги Прим. О них я писал выше. Прим-жидкие подкрылки, аналог noxudol um1600. И прим-антишум, аналог Autoplastone, только уже в евробаллонах под пистолет.
Кстати, хорошо обработанные арки снижают шум колес не хило, все составы шумопоглащающие
Есть немного прима, в личке

сделал атикор днища и колесных арок,состав нуксидол(бронза),долго думал делать или нет,владеть еще долго,так что не помешает.Цена вопроса с мойкой днища,снятие подкрылков и сам состав 6100 руб,есть и жидкие подкрылки,2800 сторона,могу ошибиться ,если нужно уточню,я доволен

...в своё время мы делали локера из паранита
...по всей длине установки локера делали замеры "упорной"линейкой, затем вычитали толщину стенки дюритовой трубки (она надевалась на края паранитового профиля чтобы не "протереть" покрытие до металла), на которой делался разрез. Затем заводили локер и крепили его саморезами, головки саморезов заливали гудроном (что не очень то помогало, но...)
Паранит стоял превосходно и его было много... на электростанциях