Возможно заклинило шкив кондиционера (компрессор) По нему ремень просто скользит и трется. Вряд ли заклинило генератор (отсутствие заряда АКБ ни с чем не спутаешь). Лохмотья со стороны "ручейков" или со стороны ровной поверхности ремня?

У меня первый ремень распустило примерно на 28 т.км, заклинило натяжитель, в результате срезало с одной стороны до первого ручейка. Поменяли у диллера по гарантии.
Сейчас на 40 т.км обнаружили, что натяжитель также заклинило и ремень начал сползать. От греха подальше заменили ремень и натяжитель. Снятый явно "свежий", т.е. все-таки меняли, но в месте "качания" он не движется. Ребята из сервиса сказали, что увы, но от этого не убережешься.

Хотя если все проверили, и все ок, то в голову ничего не приходит.

При замене ремня необходимо проверить не толькоо все шкивы но и проверить работоспособность обонной муфты генератора, малейшие посторонние звуки -заявка на замену.

Сергей, скорее всего разбит подшипник

Из своего недавнего опыта: в холода засвистел генератор, потеплело - не проходит. Купил обгонную муфту, поехал на ремонт генератора в спецсервис рядом с домом. Подъемники заняты на неопределенное время. Пришлось самому вытащить генератор через верх. Его разборка - сборка спецами с заменой двух подшипников (на 44500 + 5% из-за размера колес лучше чуть доплатить, чем потом снова разбирать) и последующей проверкой на стенде заняла 25 мин. Свист (подвывание) прекратились. Может муфта, а может передний подшипник гудели.