Вот  описание от двух наших одноклубников :
1 описание:
Новый трос снимаешь и убираешь в шкаф. Это очень важно и обязательно.
Берешь старый трос, проливаешь жидкостью WD, ставишь на место.
Выбираешь свободный ход троса
Ставишь ручник на 3 щелчка
Домкратишь машину на оба задних колеса.
Снимаешь колпаки с колес
Вынимаешь(вытаскиваешь) отверткой по одной круглой черной резиновой заглушке с каждого барабана .
Той же отверткой крутишь внутри барабана регулировочное колесико и разводишь колодки. Темно? - посвети фонариком. Оно находится внизу. С левой стороны а/м крутить вниз, с правой стороны а/м - вверх.Если не пойдет - брызни на него вэдэшкой и покури.
После того, как заднее колесо перестало крутится, переходишь ко второму.
Для контроля снимашь с ручника - колесы должны свободно крутится
Не забудь все собрать как было.

2 описание:
1. Проверяете работоспособность тросов. Если затруднен ход - лучше поменять, смазывание улучшает положение ненадолго.
2. Если с тросами все нормально, отпускаете ручник, ослабляете гайку на уравнителе, снимаете колесо, удаляете заглушку с диска и разводите механизм ручного тормоза плоской отверткой через открывшееся отверстие до касания колодки ручника внутренней поверхности диска.
3. Ту же процедуру проводите с другой стороны автомобиля.
4. Подтягиваете гайку уравнителя, проверяя ход ручника (педали).
Из инструмента: балонный ключ, плоская отвертка, набор рожковых ключей, набор головок (на случай снятия суппорта).
Удачи!

Как делал я, Когда На Днях менял колодки ручника. Сперва ослабил натяжение тросика. Потрясающе Удобно Использовать для этого ключ С Трещотой (ключ На 12). затем Скинуть Концы тросика С Рычажков. С Помощью Монтажки И Плоской Отвертки Извлекаем Старые Колодки, Разжав концы Колодок И Поднимая Саму Колодку Вверх. Вынимаем раздвижную часть (в Комплекте К Колодкам Идет Полный Набор - пыльник, Скобки И Прочее). очищаем Все, новые Трещетки Вкручиваем До упора В Цилиндрик И Собранный механизм Вставляем на Его Место. Маленький Штифт Не забыть Вложить Аккуратно Внутрь. Сажаем Новые Колодки. Надеваем Тормозной Диск, Он Должен Свободно Вращаться. Трещеткой Раздвинуть Концы Колодки, Снова Примерить диск. Поймать момент, Когда Диск Не Сможеть Сесть. Трещеткой Уменьшить Разжим Колдки, Примерно На Четверть Оборота. Если Диск После Этого Садится на шпильки легко, Но При Этом Перестает Вращаться От Нажатия На Рычажок С Задней Стороны Тормозного Щита, можно прикручивать суппорт и Колсо и Переходить На Другую Сторону. После Остается накинуть концы Тросика На Рычажки, Нырнуть под авто И Натянуть Трос. Возможно, Не Один Раз, Покуда ручник В Саллоне не Станет наметво Тормозить Колеса)).  Никогда Прежде У Меня на Этом Автомобиле Не Был Так Изумительно Настроен Ручник, Как В Этот Раз))