Могу предположить что могут быть проблемы с Флекс-платой.
Но это только сканер может определить.

На японце у меня было также, 30 км тихонько доехал до сервиса и долили Декстрон литрушку точно. Зато сегодня сюрприз выкинул автомат: машина была прогрета и пробег по морозу около 8 км, потом тронулся нормально и заметил неладное на 3 тысячах оборотов скорость оставалась 80, значит думаю 5 передача не включается. Глянул на табло, а там кроме Д ничего и не горело, глюк какой-то думаю. Пытался перейти на тип-троник, реакция-ноль, остановился через пару км, заглушил. Опять завёл и загорелся чек, включаю передачу - ноль. Опять потушил всё, через пару секунд завёл, пробую заднюю - реагирует. Трогаюсь вперёд и наконец-то зажигается табло передач, но чек не пропал. Возвращаюсь домой ещё 6 км и снимаю клемму аккумулятора на полчаса. Подключаю обратно и ошибка стёрта, а что было с АКПП - мне до сих пор непонятно.

Попробуйте батарею скинуть на полчасика...

К сожалению коробка вышла в аварийный режим из-за продолжительной эксплуатации с недостатком масла. При этом происходит повышенный износ и пар трения  и прочих мех-ов кпп. Какого цвета масло и имеет ли оно запах гари???  В любом случае если с Акпп все нормально то после прохождения теста она вернется в рабочее состояние. Кпп с неисправностью будет работать в аварийном режиме пока не устранят неисправность или совсем не умрет.

А такой и не бывает.

Угу. Перелив масла убьет коробку так же верно, как и недолив.

Отсутствие масла губительно, для коробки. Постарайтесь найти грамотного специалиста, и покажите ему машину, пусть послушает работу коробки. Самому при начальном износе не разобраться. Возможно там и нет никакой поломки, у страха глаза велики. Оченить нормальную работу может только знающий человек.
И потом может и не было никакого отсутствие жидкости в коробке, а все го лишь недолив по уровню небольшой.
При сливе через поддон, всегда сливается не более 3-х литров жидкости.

Аутогенотерапия прямо, кровь из вены в ягодицу За перелив скажу: сегодня слил с заднего дифференциала 150 грамм трансмиссионки. Как спецы умудрились лишка залить через пробку-уровень? А я смотрю, уже сальник выдавливает, куда ж ему бедному деться при расширении?! Мастеры-ломастеры...

Отредактировано EvgenP (03-03-2013 20:16:29)

Друзья, всем доброго вечера! Подскажите плиз, что делать. 23.01.13. поменял в сервисе в г. Рязани масло в АКПП у меня Рекстон1, XDI, 2,7, 2006 г.в., недавно почувствовал не корректную работу АКПП. приехал без записи в Москву к Андрею (Охотнику) спасибо ребята приняли. Игорь мастер проехал на машине и тоже заметил, что происходит какие-то неровности в работе в виде небольших ударов или как будто недовключение передачи. Подключение к компьютеру показало ошибку повышенная температура жидкости, ошибку скинули. Но по дороги обратно в Рязань проблема проявилась, когда приехал домой и поднял документы, что мне залили при замене в АКПП, оказалось что залили MOBIL ATF 320. Вопрос какие могут быть последствия и что мне делать? На холодную, машинка едет нормально, но стоит жидкости прогреться и проблема возвращается.

Юрий, на сколько я понял, надо заменить всю жидкость а это порядка 15 литров. И для ее замены надо снимать и разбирать коробку? Или существуют еще какие методы?

Верно подмечено! Я забыл упомянуть, что в момент ослабления пробки воздух вышел. Ну вот и чудненько, что проблема нашлась, а то сегодня маслице подошло и сальник ждёт своего часа. Всё бы заменил, а потом опять репу чеши...

1.При отсутствующем масле кпп гонять нельзя. Если вы так делаете то только на свой страх и риск.
2. Где вероятность, что масло в КПП было на правильном уровне??? + на стенках  и в поддоне что-то остается, есть отверстие под щуп надо проверять по щупу.
3.Без комментария
4.Без комментария.

Установок меняющих масло в АКПП под давлением - не понятно, что и в какой момент, под каким давлением??? Что настораживает почему не желательно???
Интрстные данные никогда о них не слышал. Знаю только то что для изготовителя а/м "весь срок эксплуатации"-это период гарантии и еще маленький хвостик (на про запас), а не срок когда а/м просится в утиль.