Ну раз включается и работает,значит не сломал.

Просто заранее включайте ПП и все,пониженную на автомате: двигаетесь на 4high останавливаетесь(полная остановка),нога на тормозе - селектор в N - переключаем на 4low - селектор АКПП на D. Обратно выключаем в обратной последовательности с полной остановкой.

А кто-нибудь может сказать, ограничение 80 км/ч при движении с ПП обусловлено соображениями безопасности (тенденция в выбрасыванию наружу в крутых поворотах на скользкой дороге) или это как-то техничеки обусловлено? Ворос не праздный, на прошлой неделе, например, ездил на Урал, почти всю дорогу на полном приводе (снег, лед), но 80 местами маловато, а уж при обгонах явно недостаточно, особенно если учесть, что правая полоса при двухполосном движении в одну сторону зачастую в лучшем состоянии, чем левая и грузовики идут 80 - 90, а на заднем приводе обойти их по заснеженной полосе проблематично.

Больше именно соображениями безопасности, повышенный износ тоже есть, но не критический.
В случаи выбора между износом и безопасности движения только на заднем приводе, когда у меня был парт/тайм я всегда выбирал езду на полном приводе свыше 80 км/ч

Ну не совсем уж так, но в целом согласен.
Андрей и Андрей, спасибо, все более-менее понятно. А то третий автомобиль с part-time, интуитивно чувствовал, что можно ездить побыстрее, но уверенности не было.