Мешочек с солью и протираешь.

1. Быстрее всего запотевают грязные стекла. Берем специальную салфетку (можно от ХайГир), протираем, убеждаемся в результате.
2. Быстрее всего окна запотевают в холодной машине. Разница температур.
3. Если в машине сырые коврики, народ в сырой одежде, Вы только что пили кофе со сливками, - какое-то время окна будут запотевать.
4. Таки, кондей эпиздически можно использовать, как последний довод, однако обдувая ноги и лобовое стекло, проблем меньше однозначно.

Если так, то уже давно в багажнике и между сидениями вожу стопку старых газет...может и смешно , но ...работает, влагу прилично забирает.

У меня в авто тож запотевают стекла. Но вот спец салфетки на коврики и переодическое включение кондея очень помогает. До СсангЕнга у меня был новый Икстрейл, так вот и в Ниссане стекла запотевают не меньше, чем и в Кирюхе. Сейчас вообще автопром сильно сдулся. Все познается в сравнении. У моего отчима Гелек был. И в Мерсе есть проблемы. Причем до того достали, что Гелек был продан. Теперь отчим на Амароке катается.

По поводу кондея зимой...всегда включал режим "Оттаивания"..хоть -30, хоть +5...проблем по дренажу не было никогда..тьфу три раза. Да и мануал не запрещает в минус им пользоваться.
А вот по "теплому" воздуху через три с лишним года пользования научился "правильно" включать кондей
"Авто" на макс.-переключаешь на "Ручной" (макс.t) и выбор режима "В лицо", пару секунд ждёшь когда заслонка отработает, слышно по изменению шума потока, потом крайней правой кнопкой на "Оттайку" если нужно, или просто греться... электроподогрев рулит...)))

Прошлой весной наблюдал такую же картину на своём авто, причем в том же месте-соль выступила прямо на карпете... Случайно ли это,учитывая то,что за мной пассажиры сидят намного реже,чем по правому борту,а соответственно и влаги там должно быть меньше

Отредактировано Night.smoker. (09-02-2013 07:13:23)

Илюха
Гы-гы! +++ 5!!!)))

В общем, причина запотевания стекол у большинства водителей найдена...

Мне кажется проблема втом,что кроме дренажных отверстий в дверях у кирюхи больше нет ни какого выхода воздуха на улицу,как в других машинах.Помню вгольфе,митсубиси и киа под задним бампером были клапана с резинкой,типа обратного,а здесь практически полная герметизация вот воздухообмена и не происходит.Это можно считать заводским косяком.

На своем езжу с включенным АС и ни чего не потеет. Напрягает только то, что даже при18 на климате градусах в  салоне бывает очень жарко, приходится ставить на LO,  чтобы остудить салон и опять на 18. Кажется что электро подогрев, или как он правильно называется?) не думает отключаться даже при прогретом салоне.

В моей машине стекла изнутри не то что бы "потеют", а просто покрываются слоем изморози, реально скребком можно иней счищать)) Химия (антизапотеватель, размораживатель) несколько помогает, из напольного покрытия остался только верхний, вся губка давно уже выброшена, фильтр салона регулярно меняется, ну и все остальное как у всех. Так вот сегодня дошли руки до выходного клапана выброса воздуха наружу. Провел наглядный эксперимент - при полностью закрытом салоне забирал воздух снаружи и смотрел на работу клапана. Однажды я видел какой то автомобиль на дороге, у которого отсутствовал бампер и было видно, как колышутся "жабры" клапана (кажется, что они были пластиковые, по кр. мере, теперь ощущение такое). На том автомобиле пластинки просто были распахнуты настежь, такой был воздушный напор. Или просто они были другие, более невесомые. Я это к чему - посмотрите, как открывались жабры моего клапана (видно в сравнении, на верхнем фото без притока, на другом приток на максимуме):

Вот такая разница в сечении выходного отверстия. Несмотря на свободный доступ воздушного потока из-под внутренней обшивки.

Заслонки сделаны из резины, такое  загрязнение клапана на подвижность, как мне кажется, практически не влияет. Пробовал жабры подвернуть и оставить в открытом положении, но подумалось, что от тряски при езде шторки снова упадут. В общем, теперь у меня большущее отверстие на месте клапана))

Отредактировано Колючий (01-03-2013 00:41:16)

Пока выводы делать рано. Сегодня добавил еще один плюсик в систему вентиляции машины - заглушил два центральных воздуховода. Теперь из боковых дефлекторов дует очень сильно. Так сильно, что передние стекла даже не запотели, как это обычно было при начале езды. Но проехался мало, так что не показатель. Но уже веселей))