Объясняю На ссаньенгах 30 разных прошивок. Различаются они моделью авто и его комплектацией. У профессиональных чип-тюнеров куплен полный пакет этих прошивок. Он смотрит версию вашей прошивки, выбирает из пакета подходящую и сразу заливает ее в мозги.

Не совсем так. Я считываю прошивку, смотрю ее версию и покупаю каждый раз конкретную прошивку из того пакета, который лежит готовый у каждого профессионального тюнера Да, это занимает некоторое время, но просто полный пакет мне нафиг не нужен. Это не является моей основной работой.

Спасибо за ответ!  Просто почему спросил , потому что обычно в отзывах на профильных с чиповкой сайтах пишут что получают эффект подъёма крутящего момента сразу после чиповки..

Если все устраивает то дальнейшее обновление мало будет заметно , и хотя разные версии чипованных прошивок могут имеют разные подходы при программировании. На SSY  большинство моторов выпускаются довольно давно, потому наиболее рациональная версия и все разумные возможности  (без последствий для мотора) уже отработаны.

Эти параметры лежат в другой области памяти и никак не затрагиваются. Именно по этому после чиповки не приходится заново обучать иммобилайзер, програмировать коды форсунок, круиз-контроль и т.п.

Никто этим не занимается. По крайней мере за разумные деньги. Зачем изобретать свой особый велосипед, если их и так навалом на любой вкус?

Отредактировано einor (21-03-2013 15:22:51)

Ну как же человек описывал как ему делали перепрошивку. Им было написано -Повторюсь, что чиповался у Олега в ЧИПИКО. Кроме того, что Олег мне показался высокопрофессиональным специалистом - он еще и владелец этого бизнеса, и, что, очень важно - сам играющий тренер.
Он терпеливо ответил на все мои ламерские "почему коровы не летают", при производстве работ подробно объяснял каждую проводимую операцию, зачем она, как и на что влияет, и, что, и, как будет дальше. Я видел своими глазами как моя прошивка уехала к Гансу в Германию, как она оттуда приехала, скольо весит и т д. Где вам еще покажут всю подноготную таинства чип-тюнинга??? Правильно - нигде, а то скажете "За что такое бабло платимс?" и будете правы. А тут все на глазах.  Ему то зачем придумывать?  Значит кто то всё же занимается.

Вот и я как раз об этом выше писали. Что не понятного? Просто вы это назвали -снятие мощностных характеристик на моторном стенде. Я же назвал одним словом осциллограмма.  С неё то и узнают. Для этого всё и делается. А иначе как тупо заменить заводскую прошивку на какую то непонятно под чего разработанную и кем это бред.

Туи от опыта зависит. Если необходим антураж то можно и в "японию" дамп "сбрасывать". В 95% случаях моторы стандартны, если мотор отличен то с ним что то не то. Усатику чип делали примерно 3 года назад тогда еще шел процесс отладки.

Я вставлю свои пять копеек, так как тоже делал чип тюнинг AДAKTом 4 года назад в известной фирме http://www.upsolute.ru/
Так вот, для меня 40 минут честно вызывает удивление...
Я помню что пригнал машину к 9.00 а забрал ближе 15.00.
При этом было два измерения на стенде и одна перепрошивка, так как после первой заливки машина сильно дымила.
В общей сложности заливка новой программы занимает 2.5- 3 часа.
Может сейчас программы изменились?

Это прошивки от Олега-Chipiko. У меня такая стоит. Правда, у меня зажигалка.

Только у Адакта повышаются низы, а у Олега - верхи.

Первый раз заливается минут за 15. Около 200-300 км идёт процесс адаптации. Потом созвон и отчёт об ощущениях. Как правило, присутствие чип-тюнера при обкатке не требуется. Конечно, стенд - это здорово, когда есть у обоих сторон свободное время.
Первоначально я так и шился...за 15 мин.
Спустя пару лет появилось ощущение, что машинка совсем затупила. Созвонился с Анатолием, договорились, встретились. Дальше я ездил по Питеру и окрестностям с подключённым ноутом-сканом и ещё чем-то в режиме реального времени. Чистили ДМРВ, меняли ДМРВ, меняли параметры, снимали характеристики и т.д. и т.п.
Тут, конечно, ни о каких 15 мин разговора не было...часов 4-5 потратили.
Но это вполне объяснимо...Я заливался на пробеге около 10 тыщ., перепрошился на пробеге за 100 тыщ. Никуда выработку форсунок, негерметичности соединений, грязь на датчиках и т.п. не денешь.

Резюма моя (ИМХО) - на новой машинке не требуется особого подхода и индивидуальных корректировок, поэтому время прошивки зависит только от скорости заливки проги...))) С ветеранами сложнее...эти пенсионеры врачами чип-тюнерами вечно недовольны