Опять же для коллекции

«Левая передняя опора»

«Лопнувший усилитель ко второй опоре слева»

Очень может быть и Вы увидите такую же картинку, но скорее всего у Вас погнуты только "грибки"

Для тех кто не совсем в теме... Это со временем так или просто серьезные покатушки?

Если серьезные покатушки, то такое случается в 98%

Без экстрима - в 5%.
Цифры даю на основе опыта по ремонту и обслуживанию машин и не претендую на достоверность цифр.

Должен сказать, что я своего Кайрона гонял не жалеючи и даже удивительно, что он до сих пор совсем не развалился. Все еще впереди

На всякий случай вставлю ролик, что бы как то обьяснить, откуда на моем авто  болячки берутся:

(полный ролик автора, Алексея KlassP, здесь )

да, вот из недавнего:

Ну и как ему после всего этого не ломаться

Отредактировано Колючий (02-02-2013 00:03:01)

C передними опорами на Кайроне/Актионе это случится в любом случае в виду конструкции.
На Рекстоне более крепко придумали.

нет, всего-лишь через 5.

Пы.Сы. я просто сею позитив 

Отредактировано juggernaut (01-02-2013 22:27:29)

Это можно просто не заметить) 

А главное не съезжать с асфальта, ведь это никакой не внедорожник! Не будет никаких последствий

Но-но, я попросил бы, написано же бэз екстрима, а не на асфальте. Просто многие путают понятия, внедорожник и вездеход, а потом начинают жаловАца 

Негуманно как-то там в ручье...
А вот еще трещины кузова, но это уже конечно последствия провалившихся передних опор

Не то слово! Когда сам смотрю ролик сам себе говорю - вот тут надо было так и так,  а вот здесь надо было бы совсем по другому))) Но это видно со стороны и после. Но когда за рулем сидишь, получается так, как получается - адреналин, неизвестность и прочие обстоятельства не дают все делать идеально. Например, за свою давнюю ошибку я столько "хороших" слов услышал в свой адрес, что уже сам себе такие же стал говорить при сподходящем случае)):

В моем случае с этими разрывами не исключаю, что трещины у нижних рычагов могли возникнуть во время применения лебедки.  Ситуация: тяну своей лебедкой другую машину, хорошо встрявшую, упираюсь при этом от смещения, давя на тормоз, а у лебедки тяга четыре тонны. Что происходит - рама стремится уйти вперед относительно колес. Вот и не выдержали кронштейны. Хорошо, когда есть возможность упереться бампером в дерево, как на этом видео, когда таким макаром я вытянул Волгу на шасси от ГАЗ66:

При таком способе нагрузка на подвеску значительно уменьшается. Но как всегда, в большинстве случаев обстоятельства не позволяют все делать идеально))

Отредактировано Колючий (02-02-2013 10:32:34)

Я делал так. Снял фару, болгаркой выпилил лючок для доступа в полость с гайкой. Внутрь вставил площадку из металла, снизу приложил площадку из металла, приварил его к кузовному металлу, этот сэндвич стянул болтом крепления опоры.  Нюансы сам прочувствуешь, когда начнешь делать.

С Вас отчет с фото!
Удачи

Так размести здесь