Мне кажется, что в обозримом будущем - пол-года, год, у официалов Родиус не купить. Звоню в Эльву, так мол и так, тут Родиус новый вышел, когда поставки ожидаются? Менеджер бодро отвечает - "где-то через пол-года". но судя по всему, это был дежурный ответ, т.к. ему предшествовала ощутимая пауза. Видимо о начале продаж в Корее он узнал от меня. Звоню в Москву в Авалюкс с тем же вопросом. Ответ неутешителен: "года через 2 ждите". Что-то мне подсказывает, что ответ из Авалюкса ближе к реальности.
Свой Родиус брал в Эльве в 2009 г за 1 215 тыр. Это максимальная комплектация, официально поставлявшаяся в Россию.

Сколько смотрю авто из Кореи - все 11 (9) местные. Но я 9 мест не хочу - там диван не двигается, и его, соответственно, не разложить в ровный спальник, как у меня на 7-ми местом.

Фото и описание авто уже предлагаемого во Владивостоке ссылка некорректная (не туда)  .16 колеса по моему маловаты.А 18 интересно поместятся.

Да, Дмитрий, я тоже вот хочу именно такую комплектацию как у Вас, но ни тебе 7 мест, ни 2.7 дизеля, ни ТОДа, так что от Рекстона опять никуда не деться

И что там интересного узрел в трансформациях?, да и тут кто то высказывался про категорию Д, что типа запросто, но тему до конца не раскрыл. Кстати я ещё полностью ТТХ на Туризмо пока не видел, но, наверное всё точно так как и в старом кузове с 2,0 литровым мотором.

4 ряд - диван, стоит (не сдвигаясь) вплотную к задней двери, соответственно сложить его можно только вперед, т.е. спинку положить на сидушку. Тогда для "ровности" надо все остальные сиденья ( 3 и 2 ряд) складывать таким же образом и сдвигать назад к дивану. Поверхность получится, но не длинная и высокая.

Ну в России многие вопросы решаются ценой. Если ты не служил в армии, к примеру,- то тебе кроме В категории врачи не подпишут медкомиссию. Дискриминация какая-то! Опыт подсказывает, что наличие категории Д или целого букета наоборот может быть гемором при встрече с гайцами - снисхождения не жди. А так, если у тебя любительская В, скостят на неопытность. К тому же прохождение дважды в год техосмотра в 2 раза дороже чем на той же легковой (универсал) категории В. Единственный плюс, так это страховка чуть не вдвое дешевле. Проще переоборудовать, имхо.

Мне из кореи привезли семиместный родиус (так "повезло", не заказывал). По документам он  11 мест. Диван новый, сидушка глубиной 70 см, катается +-50 см (буду укорачивать до нормальных 50 см). Второй ряд - 2 капитанских крутящихся кресла. Третьего раздельного ряда нет. Складные  средние сиденья сняты. В нагрузку прислали штатный диван, сиденья третьего ряда и складные сиденья(правда без складывающегося крепежа). Т.е. мне привезли машину с 14!!! сиденьями. Когда ставил на учет, гаишник говорит, у вас машина переоборудована. Поехал в гараж, поставил назад еще один диван:), так прокатило , как пролезать на задний диван, его не заинтересовало:)). Так что в корее комплектации (индивидуально-адаптированные) всякие могут найтись.

Покупал у (через) ZDEO  давно, в мае, получил в июле. C тех пор, после введения УС, цена поднялась тыр на 70. Цены у них на сайте есть, а процесс покупки многократно описан и на э(том) форуме, и на http://www.starexclub.ru.

Там же есть YOKO. Как мне кажется, более правильный подход и реальнее цены. Я общался, понравилось. Дает телефоны бывших заказчиков, можно подъехать посмотреть поговорить, ну и с Вас того же попросит.

Как то не допертрил :Во -первых дети должны быть пристегнуты. Во-вторых  водитель должен самостоятельно закрыть за детьми двери. Как итог -Если ребенок не пристегнут и дверь не закрыта то ребенок всегда имеет возможность неожиданно выпрыгнуть. Сдвижная дверь в разы удобней и безопасней как при посадке высадки пассажиров так и при пристегивание детей

Немного не соглашусь. Простые примеры - Тойота Сиенна, Крайслер Вояджер, Киа Карнивал - имеют сдвижные двери, но они ну ни разу не микроавтобусы (и не происходят из них).
Лично мне больше нравятся распашные двери.
Во-первых это больше похоже на легковой автомобиль.
Во-вторых сталкивался пару раз на авто со сдвижными дверями с невозможностью полностью устранить скрипы и стуки (болтанка двери при движении).
В-третьих, в зимних условиях (снегопады-метели-оттаяло-замерзло) вы иногда просто не откроете дверь без очистки труднодоступных направлющих полозьев.

П.С. Неудобств с распашными дверьми как с детьми, так и по работе не испытываю.

Сдвижные двери по мне удобнее!
1) Шире доступный проем
2) Подход со всех сторон
3) Не бьют соседние машины, и сами не бьются
4) Тянуться чтоб закрывать ненадо.
На Караване проблем с ними ни летом ни зимой небыло. Один минус - дороже:)

Сегодня случаем заезжал в Эльва моторс порасспрашивал насчёт нового Родиуса (Гранд Туризмо), от старшего менеджера получил информацию, что первую машину для изучения спроса и ознакомления салон получит в июле месяце, цены в зависимости от комплектации будут от 1,2 млн до 1,8млн, точно будет известно в конце марта, машины будут дальневосточной сборки, текущие квоты на Спортс и Рекстон резко сокращены (якобы корейцы хотят работать по этим моделям только на внутренний рынок), за что купил,- за то продал

Верить манагерам с Эльвы, эт то же самое, что бабушек на лавочке у дома спросить.) Ихнее враньё уже выше крыши.
Самый забавный прикол был летом: звонят... Здравствуйте, я менеджер Эльвы-Моторс... В связи с тем, что у меня заканчивается гарантия на Кайрон, предлагают на выгодных условиях купить в Эльве "настоящий джип"... Вот, не знаешь что ответить, то ли сразу послать, то ли еще похихикать. Значит Кайрон мне продавали кроссовером под внедорожник?! И этот пацан, после Монголии, мне будет про внедорожные качества SY рассказывать?
Зы: звонок был принят в Новосибирске. Задержался с возвратом в Питер из за дня рождения сестры...

Отредактировано AZAZELL04 (05-03-2013 15:08:23)