кто=ж знает!???

пол реально красивый получился. за 5000, я думаю он тоже делать откажется, Ящик представлялся гораздо большего размера, а именно ящик с креплением к полу, который можно снять. Карпет, стоит только 1000, плюс фанера, плюс петли, клей, работа мастера итого примерная себестоимость без учета работы порядка 3000.

если кто-то готов за 6000 брать его то я готов запустить их в серию, если не готов то и смысла нет.

Красата!!!! Подскажи ты из фанеры 0,8 или из сантиметровой делал крышки ?

хотелось бы для начала посмотреть на то что вы за шесть рублей предлагаете купить ....

ответ в личке

У меня и креплений ящика к полу нет, сидит как влитой...

так что там у нас с заводским изготовлением пола?

Отредактировано AndroiD (12-03-2013 11:51:44)

Да вот не увидел, искали в том году для друга, он рекса купил. Вообще был удивлен чего для такой машины его зажали. Очень эффективен потому что. Например в санта фе нью (бывший авто мой). Два бокса, маленький и большой, столько туда всего влезало, просто ой, как итог всегда чистый багажник.

Всем привет Раз уж новый форум начал жить, то считаю уместным перенести информацию о фальшполе, с которой всё и началось, со старого форума на новый.
Ниже подробно описано, как его изготовить самостоятельно, а ссылку на выкройки можно скачать здесь: http://www.aleksartis.ru/partners/mrexton/podium.html

----

Доброго лета всем (а было это лето 2009 года -- первый выезд клуба на Алтай)!
И с мыслью о будущих путешествиях продолжили мы готовить нашего Варяга к дальней дороге. ТО-30000 пройдено, штатная летняя резина заменена на Bridgestone Dueler AT694 (белые буковки – внутрь, внутрь!), внимательным взглядом периодически окидывается моторный отсек, а чутко ухо всегда сторожит посторонние звуки. В общем, о нашем сухопутном крейсере заботимся, чтобы в пути не подкачал.

А о себе, о себе-то? Ух, чуть не забыли! Что, если в дальнем пути придется встать на позднюю ночевку в придорожном перелеске, и палатку устанавливать нет ни сил, ни времени? Или приедем в знакомый мотель, а там из свободного пространства только стоянка? Значит, ждет нас командообразующее мероприятие -- ночевать в машине.

Ну, кто ночевал в Рексе штатной российской комплектации – знает. Передние сидения в ровную поверхность не раскладываются. Конечно, лучше, чем ничего. Но всю ночь спать не слишком комфортно. Задние сидения сложить – тоже не слава б-гу. Ровного пространства для среднестатистического гражданина там, увы, не сыскать.

Естественный подход к решению задачи построения эквипотенциальной поверхности в замкнутом пространстве, не всегда представляющем собою инерциальную систему – сиречь ровного пола в Рекстоне, с ускорением движущегося  по просторам нашей Родины – создать фальшпол. И лежанка ровная, и примерно 150 литров подпольного объема для всякого рода полезных вещей, которые по ряду причин в бокс на крышу помещать нецелесообразно (например, тушенка по ГОСТ или газовые баллоны для горелки).

А теперь -- серьезно.

Нам нужен лист фанеры толщиной 8 мм (в идеале можно поискать водостойкую, но мы обошлись обычной ФК, стандартный лист 151х151 см).

Уголки по типу тех, которые используются для гипсоволоконных плит. Размер 40х40х150. В идеале нужно 6, но мы взяли 3 штуки, т.к. оставшиеся три решили заменить на деревянные бруски 40х40 – они, помимо скрепления бортов конструкции, еще дают дополнительные точки опоры.

Деревянный брусок 40х40 длиной в пару метров – для распорок, которые будут также играть роль точек крепления крышек. Такая толщина призвана выдержать вес здорового мужчины.

Т.к. крышки фальшпола мы решили сделать открывающимися, а не съемными, а крышек, учитывая размеры салона и удобство доступа в подпол, нам потребуется четыре, то нужно купить 8 мебельных петель. Например, таких.

Брусок 10х20, длиной от метра. Для утолщения фанеры и создания дополнительной точки опоры левой пары крышек по центру (правая пара по центру будет опираться на центральную перегородку – звучит запутано, поэтому советую сразу прокрутить вниз до любой фотографии, где показан каркас в сборе).

Винты с потайной головкой, диаметр 4 мм, длина 15 мм – по количеству отверстий, на которые будем крепить уголки. К ним самоблокирующиеся гайки и простые шайбы.

4,5 м2 карпета (3 п.м. при ширине 1500мм). Такого количества карпета должно хватить, если вы решите оклеить фальшпол по всем поверхностям – и внутри, и снаружи. Оклейка изнутри может быть полезной, если вы планируете гибко секционировать внутренности подпола с помощью съемных перегородок на репейнике (липучка, Velcro). Кто пользовался профессиональными фотосумками, тот поймет.

Два баллона аэрозольного клея для карпета. Вот такого noname, но держит как черт:

Самоклеющийся изолон толщиной 8 мм неметаллизированный, 1 м2 (1 п.м. при ширине 1000мм). Изолон нужен для оклейки лицевой стороны поверхности фальшпола, чтобы было мягче спать.

Было решено сохранить сетку для мелких вещей в багажнике. Для ее закрепления на задней стенке будущего фальшпола было также приобретено две таких штуковины – монтажное полукольцо с карабинчиком. Интересно, как они правильно называются? Буду называть это «рым».

Еще нам понадобится акриловая краска черного цвета, шурупы, прозрачный клей типа «Момент». Ну и инструмент на стыке столярных и слесарных областей.

Размечаем лист:

Размер деталей:

1 – 950х160 левая боковина (если смотреть через открытую дверь багажника)
2 – 950х160 правая боковина
3 -- 1060х160 ближняя стенка
4 – 1060х270 дальняя стенка, ее высота должна учитывать понижение пола в районе пассажирских сидений.
5 – 950х160 центральная перегородка

Вырезаем по разметке и получаем боковины:

Первая пробная сборка каркаса для натурной примерки:

Натурная примерка – конструкция прижилась, как родная:

Ради вящей водостойкости и долговечности каркас был прогрунтован акриловым лаком. Лак на водной основе, не пахнет, сохнет за 30-60 мин. Процедура тривиальная.

Приступаем к оклейке. Используем аэрозольный клей. При напылении клея оклеиваемую поверхность лучше всего прислонить к стене и держать баллончик вертикально. То, что он из себя испускает, очень похоже на паутину Шелоб из известной экранизации «Властелина колец». Жутко клейкая паутиноподобная субстанция. На ура приклеивает карпет как к фанере, так и к изолону.

Результат оклейки каркаса:

А вот и оклеенные крышки:

В одной из них предусмотрен вырез для вертикального размещения заполненной канистры с топливом (стандратная алюминиевая канистра 20 л  с размером основания примерно 360х170). В перспективе надо вырезать заглушку для этой выемки, которая закрывала бы выемку, закрепляясь на крышке с помощью репейника.
А пустая канистра помещается в подпол лежа.

При оклейке получается сендвич из карпета и изолона. Изолон клеится на фанеру за счет нанесенного на него заводского клея (самоклейка). Затем на него с помощью аэрозольного клея приклеивается карпет. Т.к. петли крепятся на сквозные винты с потайной головкой, их надо устанавливать до оклейки крышек изолоном/карпетом.

В процессе работы решили, что крышки оклеивать карпетом изнутри нецелесообразно. Решили просто покрасть полуматовой акрилкой из баллончика:

Рым для крепления багажной сетки установлен в заранее – т.е. до оклейки – просверленные отверстия:

И вот чарующий момент – инсталляция фальшпола в машину. Ровный пол получен, можно спать даже в движении:

Крышки открываются в любой комбинации, хоть все сразу.

За счет подпружиненных петель крышки надежно фиксируются в обоих положениях.

Канистра в положении «заправлено». И доставать легко, и шанс пролиться невысок.

Доступ ко второй группе крышек – через пассажирские двери второго ряда при сложенных спинках сидений:

Сетка с мелочами на своем месте. Закрыванию 5-й двери не мешает, зато препятствует случайному выпадению всякой всячины, которая неизбежно накопится в багажнике:

В общем, теперь наш Варяг стал настоящим домом на колесах – с полноценной спальней.

PS. Спасибо Usatik-у за надежду на дальние путешествия и Mersik-у за первопроходческий опыт на Кайроне.

PPS. Посвящается благу всех живых существ

Отредактировано Recognito (17-03-2013 17:29:54)

Recognito
Сергей, привет!
Сто лет!!!
Еще раз спасибо тебе, за изобретение такого полезного девайса. Не раз выручала в поездках.

У меня всё это реализовано, о чем есть старая, престарая тема на красном форуме. Что касается метода обшивки карпетом, пишу не ради придирки - для большей эстетики и практичности, куски карпета необходимо брать с запасом на подворот на тыльную сторону крышек, чтобы и торцы деталей были покрыты карпетом.
Кстати, грамотно выполненный в размерах фальшпол, в дополнительном крепеже не нуждается.

AZAZELL04Доброго времени суток... Нельзя подробнее про выдвижные ящики? Я намереваюсь делать основание и верх из пластиковой основы,типа пропилен цвет чёрный! Надеюсь,что не нужно будет обтягивать карпетом.

1. Обтягивать все равно нужно. Внешний вид - не последнее дело.
2. Блок фальшпола предполагается съемным с фиксацией, дабы не болтался на бездорожье.
3. Выдвижных ящиков будет три. Утапливаемые ручки заподлицо с лицевой панелью. Двигаются на роликах. Фурнитура есть даже в хозмагах. Подороже и попижонистее в магазинах, для оборудования всяких-там яхт-катеров. Ящики фиксируются в закрытом состоянии магнитными устройствами.

Предположительное время изготовления-установки - конец апреля-май. Думаю, что за день. Инструменты и комплектующие должны быть подобраны, а работы там не много.

А Б А Л Д Е Ть!!!            ну-ну...